Les résultats sont alarmants. La pression des pneus est trop basse pour un véhicule sur deux (plus de 500), 15 % des conducteurs (165) roulent avec des pneus usés, c’est-à-dire avec une rainure inférieure à 1,6 mm, la norme légale.
« Les pneus usés avec une profondeur de rainures insuffisante peuvent représenter un danger sur des revêtements mouillés en raison de l'allongement de la distance de freinage. Ils sont aussi généralement la cause d'éclatements des pneus provoquant la perte de contrôle du véhicule », précise Touring. Une pression trop basse des pneus a aussi une influence sur la stabilité du véhicule et augmente la consommation de carburant de 7 %.
Touring constate par ailleurs qu'une dizaine de personnes roulent toujours avec des pneus hiver au cœur de l’été. Il est conseillé de retirer ceux-ci en avril et de les remettre en novembre, afin que l'usure des pneus été et hiver soit égale.
Ce qu’il faut vérifier
Avant de partir en vacances, le contrôle de votre véhicule est plus que conseillé pour des raisons de sécurité. Et l’état de vos pneus doit figurer en tête des priorités, après celui des freins.
L’usure
Pour que votre voyage se passe sans incident, il est primordial de faire une vérification de l’état d’usure. Voici deux points techniques à vérifier :
- Assurez-vous que la bande de roulement n’affecte pas le témoin d’usure des pneus et que les flancs ne présentent pas de coupures ou ne se déforment pas.
- Vérifiez à l’aide de vos mains la surface des pneus pour voir s’ils ne comportent pas d’usures anormales.
La pression
Après avoir vérifié l’état de vos pneus, il faut s'assurer qu’ils sont bien gonflés pour votre départ. Les vacances, cela implique une voiture avec plus de passagers et plus de bagages. Cela alourdit la charge totale et il faut adapter la pression des pneus pour cet usage.
- Un pneu trop gonflé va se déformer et le contact avec le sol diminuera. Cela causera une usure précoce de la partie centrale du pneu, une moins bonne adhérence et un mauvais amortissement des aspérités de la chaussée.
- Une pression trop faible pourra aussi engendrer une usure précoce au niveau de l’épaulement des pneus, une hausse anormale de la température du pneu qui pourra être la cause de son éclatement et une altération de la tenue de route, surtout sur sol mouillé.
Quelle pression ?
La pression idéale de vos pneus selon leur taille et la charge est indiquée dans le livret technique de votre voiture. Vous pouvez parfois aussi la trouver dans la trappe de remplissage de votre réservoir à essence.
Idéalement, un automobiliste devrait vérifier la pression de ses pneus tous les mois, pour éviter les accidents. Mais dans le cas où vous envisagez de faire un long trajet avec de lourdes charges, ajoutez quelques dixièmes de bar de pression, en vous conformant aux recommandations de votre constructeur.
Pression à froid
Une vérification de la pression des pneus doit toujours s’effectuer à froid car la chaleur peut la faire augmenter. Cela signifie que les pneus doivent être au repos depuis au moins 2 heures. Si vous n’avez pas le temps de les laisser refroidir, ajoutez 0,3 bar à la pression conseillée.