Actualité

L'engouement pour les vélos électriques et les modèles haut de gamme pousse de plus en plus de propriétaires à sauter le pas : le nombre de polices d'assurance vélo a ainsi progressé de 8,5 % en un an. Ces données, issues d'une vaste analyse du marché belge portant sur plus de 263 000 contrats, confirment que le réflexe de protection s'ancre dans les habitudes.

Le vol de vélos en chiffres

Les données de la Police fédérale montrent que le risque reste bien réel :

• Près de 27 000 vols ont été officiellement enregistrés sur l'ensemble de l'année 2024 (un chiffre qui sous-estime la réalité, de nombreux vols n'étant pas déclarés).

• Pour le premier semestre 2025, la police recensait déjà 11 230 faits.

• Le top 10 des villes les plus touchées (en volume absolu) : Anvers, Bruxelles, Gand, Liège, Charleroi, Schaerbeek, Ixelles, Anderlecht, Saint-Gilles et Louvain. (Notez que le risque par habitant peut toutefois être plus élevé dans certaines communes de plus petite taille).

## Vol dans un garage : attention aux conditions !

Si la plupart des vols surviennent sur la voie publique, les espaces fermés ne sont pas épargnés. Le vol dans un garage privé, un box collectif ou le sous-sol d'un immeuble est soumis à des règles strictes :

• Via l'assurance habitation : Le vol n'est généralement couvert que si le garage était verrouillé et s'il y a des traces évidentes d'effraction.

• Via une assurance vélo spécifique : Les assureurs exigent presque toujours que le vélo soit sécurisé par un cadenas homologué, même à l'intérieur d'un garage. Si le local n'est pas fermé à clé, le vélo doit impérativement être attaché à un point d'ancrage fixe (mural ou au sol).

## Coûts des sinistres et types de couvertures

Le paysage des sinistres évolue. En un an, les déclarations pour dégâts matériels ont augmenté de 6,3 %, tandis que les déclarations pour vol ont diminué de 14,6 %. Les indemnisations moyennes versées aux cyclistes s'élèvent à :

• 1 030 € pour des dommages matériels (accidents, chutes).

• 1 978 € en cas de vol total ou partiel du vélo.

Un contrat d'assurance vélo complet s'articule généralement autour de quatre piliers : le vol, les dégâts matériels, l'assistance en cas de panne et les dommages corporels.

💡 Bon à savoir : vos autres contrats vous protègent aussi

• RC Familiale : Indispensable si vous causez des dommages à un tiers (piéton, autre cycliste).

• Hospitalisation & Garantie Accidents : Couvrent vos frais médicaux et les conséquences d'une mauvaise chute durant vos loisirs.

• Protection Juridique : Vous défend en cas de litige suite à un accident.

• Le statut d'usager faible : En Belgique, qu'un cycliste soit en tort ou non, l'assurance auto du véhicule motorisé impliqué prendra toujours en charge ses dommages corporels.

## Focus sur les vélos électriques

La réglementation dépend de la puissance et du mode de fonctionnement de l'assistance :

• Vitesse autonome > 25 km/h : Si le vélo peut rouler à plus de 25 km/h sans que vous n'ayez à pédaler (comme un scooter), l'assurance Responsabilité Civile (RC) de type "véhicule automoteur" est obligatoire (avec plaque d'immatriculation).

• Vitesse avec assistance > 25 km/h (Speed Pedelec) : Si le moteur n'agit que comme un soutien au pédalage, une assurance RC Familiale classique suffit pour circuler en toute légalité dans le cadre privé (ou la RC de l'employeur pour les trajets professionnels).

Conseil achat d'occasion : Pour éviter d'acheter un vélo volé, exigez la facture d'origine. Privilégiez les deux-roues équipés d'un autocollant avec QR code connecté aux plateformes officielles (comme MyBike ou Velopass), qui permettent de vérifier instantanément le statut du vélo.

## Sécurité : le casque et la visibilité restent trop négligés

Au-delà de la protection matérielle du vélo, la sécurité du cycliste reste la priorité absolue. Les traumatismes crâniens représentent environ un tiers des blessures chez les cyclistes accidentés. Pourtant, les dernières observations de l'institut Vias révèlent des comportements à risque :

• À peine 31,9 % des cyclistes portent un casque.

• Seulement 6,4 % utilisent un gilet ou un accessoire fluorescent pour renforcer leur visibilité.